നിങ്ങൾ എപ്പോഴെങ്കിലും ഒരു ടീമിൽ നിരവധി സമയ മേഖലകൾ കടന്നുപോയാൽ, നിങ്ങൾ ഒരുപക്ഷേ ജെറ്റ് ലാഗ് അനുഭവിച്ചോ അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾ കടന്നുപോകുമ്പോഴോ, എറിയുകയോ, ചുരുക്കുകയോ ചെയ്ത ഏതൊരു നിമിഷത്തിലും നിങ്ങൾ നേരിടേണ്ടിവരും. നിങ്ങളുടെ ശരീരത്തിന്, രാത്രിയുടെ മധ്യഭാഗം പോലെ തോന്നിയിരിക്കാം, പക്ഷേ നിങ്ങളുടെ മനസ്സിലേക്ക്, ഇന്നത്തെ പകുതിയാണ്. ക്രമീകരിക്കാനുള്ള നിങ്ങളുടെ ശരീരത്തിന്റെ സമരം ഇതാണ്:
- ക്ഷീണവും ക്ഷീണവും
- ഇൻസൊമ്നിയ
- നിർജ്ജലീകരണം
- തലവേദന
- ഓക്കാനം
- അപകടം
- വയറിളക്കം അല്ലെങ്കിൽ മലബന്ധം
- ഏകോപനവും ഓർമ്മയുമുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ
നിങ്ങൾ ജെറ്റ് ലാഗ് മധ്യത്തിലാണെങ്കിൽ, വ്യായാമം നിങ്ങൾ ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന അവസാന കാര്യമായിരിക്കാം. എന്നിരുന്നാലും ജെറ്റ് ലാഗിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനിടെ ഒരു ശസ്ത്രക്രിയ നിങ്ങളുടെ ശരീരത്തിൽ ഘടിപ്പിക്കാൻ സഹായിച്ചേക്കാം. നിങ്ങളുടെ ശരീരത്തെ വീണ്ടും സമന്വയിപ്പിക്കുന്നതിന് സ്പോർട്സുള്ള വ്യായാമങ്ങൾ സഹായിക്കുമെന്ന് പഠനങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു. വ്യായാമം ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട മൂന്ന് കാര്യങ്ങളുണ്ട്.
എങ്ങനെ നിങ്ങളുടെ ജെറ്റ് ലാഗ് കുറയ്ക്കാൻ വ്യായാമം ചെയ്യാൻ
- നിങ്ങളുടെ വിമാനത്തിനു മുമ്പായി വ്യായാമം ചെയ്യുക - നിങ്ങൾ ഇപ്പോഴും പുതിയതും ഊർജ്ജസ്വലവുമാണ്, നിങ്ങളുടെ വിമാനം ചില കലോറികൾ കത്തിച്ച് യാത്ര സമ്മർദങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുന്നതിന് മുൻപ് ഉയർന്ന തീവ്രതയുള്ള വ്യായാമങ്ങൾ പരീക്ഷിക്കുക. നിങ്ങൾ ഒരു വളരെ നേരത്തെ വിമാനം ഉണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു മുഴുവൻ വ്യായാമത്തിന് സമയമില്ല, എന്നാൽ ബോർഡിനു മുമ്പുള്ള വിമാനത്താവളത്തിന് ചുറ്റുമുള്ള കുറച്ച് ചുറ്റിപ്പറ്റി ലഫ്സ് നന്നായി പ്രവർത്തിക്കും. ഈ പരുക്കൻ, കലോറി എരിയുന്ന സർക്യൂട്ട് വർക്ക്ഔട്ട് പരീക്ഷിക്കാൻ പ്രയാസകരമായ പ്രീ-ഫ്ലൈറ്റ് വ്യായാമമാണ് .
- നിങ്ങളുടെ ഫ്ലൈറ്റ് സമയത്ത് സജീവ തുടരുന്നു - അത്തരം ഒരു ചെറിയ ഇടത്തിൽ നീങ്ങാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, എന്നാൽ ഏതു ചലനത്തിലൂടെയും നിങ്ങളുടെ രക്തപ്രവാഹം തടയാൻ കഴിയും, അൽപം ചെറുതും ഞെട്ടലും കുറവുള്ളതായി തോന്നാൻ സഹായിക്കും. എഴുന്നേറ്റു നടക്കുകയാണെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഓപ്ഷൻ ഇല്ലെങ്കിൽ, ഐസോമെട്രിക് വ്യായാമങ്ങൾ പരീക്ഷിക്കുക. നിങ്ങളുടെ ഗ്ലൂട്ടുകൾ ചൂഷണം ചെയ്യുക, ഗ്യാസ് മുറിയിലിരുന്ന് കൈമാറ്റം ചെയ്യുക അല്ലെങ്കിൽ ലെഗ് എക്സ്റ്റൻഷനുകൾ ചെയ്യുക. ദ്രുത ഇൻ-ഫ്ലൈറ്റ് വ്യായാമം:
- 20 ലെഗ് എക്സ്റ്റെൻഷനുകൾ - ഒരേ സമയം രണ്ടു കാലുകളും
- 20 ഗ്ലൂറ്റ് പിറകുകൾ
- 20 ട്രൈപ്സ് പൊഴിയുന്നു
- 20 a twists
- 20 അന്തർ തുടയിലെ മുഴുകുകൾ
- 10 തോളിൽ മുന്നോട്ട് പിന്നോട്ടും പിരിയുന്നു
- കഴുത്ത് നീട്ടി - 30 സെക്കൻഡ് പിടിക്കുക
- ട്വിൻസ്റ്റഡ് ഷോൾഡ് സ്ട്രെച്ച് - 30 സെക്കന്റ് വരെ പിടിക്കുക
- ഇരിപ്പിടം തൊട്ടടുത്ത് വയ്ക്കുക - ഓരോ ഭാഗത്തും 30 സെക്കൻഡ് പിടിക്കുക.
- നിങ്ങൾ എത്തുമ്പോൾ വ്യായാമം - നിങ്ങൾ എത്തുമ്പോൾ 2 മുതൽ 3 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ നിങ്ങളുടെ ഏറ്റവും മോശമായ ജെറ്റ് ലാഗ് ലക്ഷണങ്ങൾ കണ്ടുവെന്നേയുള്ളൂ. അത് പൊരുതുന്നതിന് സഹായിക്കാൻ, നിങ്ങൾ അവിടെയെത്തുന്ന ദിവസത്തിൽ, നിങ്ങളുടെ ഹ്രസ്വകാല അല്ലെങ്കിൽ കുറച്ചു വ്യായാമങ്ങളാണെങ്കിൽ പോലും നിങ്ങളുടെ ഹോട്ടൽ മുറിയിൽ ശ്രമിക്കുക. നിങ്ങളുടെ മികച്ച പോസ്റ്റ്-ഫ്രിഡ്ജ് വർക്ക്ഔട്ട് 20 അല്ലെങ്കിൽ 30 മിനിറ്റ് മിതമായ തീവ്രത വ്യായാമമാണ് , തുടർന്ന് ശരീരഭാരത്തിന് ചില അടിസ്ഥാന ശരീരഭാരങ്ങളുണ്ട്.
ജെറ്റ് ലാഗ് കുറയ്ക്കാൻ ഏറ്റവും മികച്ച വ്യായാമത്തെക്കുറിച്ച് ഗവേഷണമില്ല, അതിനാൽ നിങ്ങളുടെ ശരീരത്തെ ശ്രദ്ധിച്ച് മികച്ചത് ചെയ്യുക. ഉയർന്ന ശാരീരിക കാർഡിയോ, നിങ്ങൾ ശാരീരികസൗന്ദര്യത്തിനിടയാക്കുമ്പോഴും നിങ്ങളുടെ ശരീരം സാധാരണപോലെ ചെയ്യുന്നതുപോലെ ഇരട്ടിയിലേറെ ഭാരവും ഉണ്ടാകും. അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, ലൈറ്റ് ഹെവി വെയിറ്റ് വർക്ക്ഔട്ട്, കാൽനടയാത്ര അല്ലെങ്കിൽ വ്യായാമം ചെയ്യൽ വ്യായാമങ്ങൾ പരീക്ഷിക്കുക, കുറച്ച് ദിവസത്തിനുള്ളിൽ നിങ്ങളുടെ പഴയ സ്വയത്തിലേക്ക് തിരികെയെത്തും.
എളുപ്പത്തിൽ ജെറ്റ് ലേക്കുചെയ്തിരിക്കുന്നു
- വെയിറ്റ് വർക്ക്ഔട്ട് - ഈ വ്യായാമത്തിന് ഉപകരണങ്ങളുടെ ആവശ്യമില്ലാതെ നിങ്ങളുടെ ഹോട്ടൽ മുറിയിൽ ഹ്രസ്വവും ലളിതവും എളുപ്പവുമാണ്. നിങ്ങളുടെ ശക്തി നിലനിർത്താനും നിങ്ങളുടെ ഊർജ്ജ നിലകൾ ക്ഷയിക്കുകയാണെങ്കിൽപ്പോലും നിങ്ങളുടെ പേശികൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനും ഇത് അത്യുത്തമം.
- അടിസ്ഥാന സ്ട്രെച്ച് - ഒരു വിയർപ്പ് ജോലി അസാധ്യമാണെന്ന് തോന്നുന്നെങ്കിൽ, ഈ ലളിതമായ വഴക്കമുള്ള വ്യായാമത്തിന് നിങ്ങളുടെ ശരീരം ഊന്നിപ്പറയാതെ രക്തചംക്രമണം ലഭിക്കും.
- യോഗവും യോഗയും യോഗ - സ്ട്രെസ് ആശ്വാസത്തിന് യോഗ യോഗമാണ്, അത് വിശ്രമിക്കാൻ സഹായിക്കും. ഈ വ്യായാമം തികച്ചും, പ്രഭാതത്തിലെ ആദ്യത്തെ കാര്യം അതോ അത് പോലെ തോന്നുകയാണെങ്കിൽ.
- സീറ്റ് സ്ട്രെച്ച് - നിങ്ങൾ മണിക്കൂറുകളോളം ഒരു എയർപ്ലെയ്നിൽ ആകൃഷ്ടരാണെങ്കിൽ, ഇറുകിയതും വല്ലാത്തതും ലഭിക്കാതെ സൂക്ഷിക്കാൻ ഈ ഇരിപ്പുറപ്പിച്ച വ്യായാമ പരീക്ഷിക്കുക.
ഉറവിടം:
Shiota M, Sudou M, ഓഷിമാ എം. ഔട്ട്ഡമിങ് വ്യായാമങ്ങൾ ജെറ്റ് ലാഗ് കുറയ്ക്കാൻ എയർലൈൻ ജീവനക്കാർ. Aviat സ്പേസ് എൻവയോൺ മെഡ്. 1996 ഡിസംബർ 67 (12): 1155-60.